Web4Men - pánský LifeStyle magazín
 -  19/03/2024
Přidat k oblíbeným
CZ EN
 
Úvodní strana  Auto moto  Sanitka, pohřebák i spolehlivý pracant Aneb jediná komunistická dodávka  

 

 

 




 Sanitka, pohřebák i spolehlivý pracant Aneb jediná komunistická dodávka

 

 

 

Řeč je o automobilu Škoda 1203, tedy jediný - pokud nepočítáme prototypy - dodávkový automobil komunistického Československa. Je s podivem, že Československo, velmoc v rámci východního bloku ve výrobě automobilů, vyprodukovala pouze jeden typ dodávky. Může za to centrálně řízení hospodářství a sovětští soudruzi prostě stanovili, že více typů nebude třeba. Pokud vezmeme v potaz celý východní blok, tak kromě Škoda 1203 existoval už jen sovětský automobil Barkas. Není proto divu, že dvanáctsettrojky se staly páteří československého hospodářství i zdravotnictví. A my, dříve narození, si ještě pamatujeme, jak houfně jezdily po našich silnicích.

 

Historie Š1203 se začala psát v roce 1955, kdy byl uložen požadavek na vývoj nového lehkého dodávkového automobilu, který měl nahradit zastaralé typy z předválečných let. Mělo se jednat o auto, které by na jedné platformě mohlo existovat ve více verzích (sanitka, mikrobus, dodávka, valník), díky této unifikaci měla být snadnější výroba i servis. Není tajemstvím, že Škoda se při konstrukci této dodávky inspirovala snad nejúspěšnější dodávkou všech dob - Volkswagen Transporter, který v té době už několik let brázdil evropské silnice. Škodovácký projekt nesl označení Škoda 979 a vyvíjel se postupně až do roku 1965, kdy začal konečně ve větším množství sjíždět z montážních linek. Zajímavostí rozhodně je, že motor měl objem pouze 1,2 l při výkonu 36 koní, což se na dnešní požadavky může zdát velice málo. Navíc když vezmeme v potaz, že tento automobil mohl nést zatížení až 950 kg. Tato teze se ukázala pravdou a do pozdějších verzí se montovaly motory o objemu 1,4 litru. Škoda 1203 byla takovou skládačkou, kdy většina dílů pocházela z již existujících modelů, například ze Škody 1000 MB. Dvanáctsettrojka měla pohon zadních kol, maximální rychlost se dle modelu pohybovala mezi 90 a 115 km/h. Zajímavostí je, že tato auta se nevyráběla v Mladé Boleslavi, ale ve slovenské Trnavě, kde se vyráběly motory a kompletace potom proběhla ve Vrchlabí. Později se montovala auta kompletně již jen v Trnavě. Než byla výroba přesunuta do Trnavy, vyrobilo se 70 000 kusů, celkový počet však není přesně znám.

 

 

Všichni si tyto vozy pamatujeme asi jako sanitky, v té době ani jiných typů sanitek moc nebylo (snad ještě Škoda 1202 anebo později vyvýšená Tatra 613). Tato auta používaly také pohřební služby, zedníci, stavaři, dělníci a vůbec každý, kdo potřeboval převézt větší množství osob nebo materiálů, než by se vešlo do osobního auta. Auto se stalo legendou i přesto, že bylo nespolehlivé, poruchové a extrémně nepohodlné. Jednalo se o pracanta, u něhož nebylo na prvním místě pohodlí, ale dovézt jakýkoli náklad z bodu A do bodu B. Po pádu komunismu je výjimečnost Škody 1203 ta tam, k dispozici jsou jiné, mnohem lepší a spolehlivější vozy a přibližně stejné ceny. Například již zmíněný VW Transporter nebo Ford Transit a podobně.

 

V roce 1985 přišla poslední modernizace, která však byla jen kosmetickou úpravou na jinak žalostně zastaralém modelu. Vůz z koncepcí z 50. let nemohl modernímu konzumnímu zákazníkovi devadesátých let co nabídnout a výroba záhy končí. Neskončila však úplně, protože v Žacléři sídlí firma Ocelot, která se zabývá opravami a také výrobou nových kusů na zakázku.

[MJ 3. 8. 2017]


Sanitka, pohřebák i spolehlivý pracant Aneb jediná komunistická dodávka - Auto moto příspěvky


Vlož svůj příspěvek, zajímavost nebo článek

Přezdívka:
Vaše jméno:
Předmět: *
Komentář: *
Odkaz na stránku:
Foto: (max. 1MB, jpg/jpeg)
Odsouhlasení: Potvrzuji, že jsem se seznámil s podmínkami serveru. Podmínky naleznete i zde.
Položky označené * jsou povinné.






Více z našeho webu




Dívka dne vám přináší vtip

Běží dvě párátka do kopce a předběhne je ježek. První pak říká druhému: „Hej, tos nemohl říct, že nahoru jezdí autobus?“

Zajímavá videa
Upozornění

Tento web je interaktivní a přispívat zde mohou i naši čtenáři. Majitel webu nenese odpovědnost za porušení autorských práv v souvislosti s publikovanými články.

Doporučujeme

 


 

Pro inzerci na našich stránkách nás neváhejte kontaktovat na
 web4men ( zavináč) gmail.com

 
Kurzy měn
EUR Vlajka meny EUR  
GBP Vlajka meny GBP  
USD Vlajka meny USD  
CAD Vlajka meny CAD  
CHF Vlajka meny CHF  
JPY Vlajka meny JPY  
PLN Vlajka meny PLN  
RUB Vlajka meny RUB  
PX50 Vlajka meny PX50  
Počasí
Zajímavé informace
Kovová kráska